Iravaban.net–ը ուսումնասիրել է ՀՀ կառավարության հոկտեմբերի 8-ի նիստում հաստատված նախագիծը, որով առաջարկվում է կարգավորել Հայաստանի տարածքային զարգացման հիմնադրամի կողմից վարկային ծրագրերի շրջանակում ձեռք բերված տրանսպորտային միջոցների սեփականության և հետագա տնօրինման հարցերը։
Նախագծով առաջարկվում է այդ տրանսպորտային միջոցները հաշվառել որպես պետական սեփականություն, դրանց մի մասը ամրացնել պետական կառույցներին, իսկ մյուս մասը նվիրատվությամբ հանձնել Հիմնադրամին։
Ինչո՞ւ է առաջացել մեքենաների սեփականության ձևակերպման անհրաժեշտությունը
Հայաստանի տարածքային զարգացման հիմնադրամն իրականացնում է ՀՀ-ի և միջազգային վարկատու կազմակերպությունների միջև կնքված միջազգային պայմանագրերով նախատեսված մի շարք վարկային ծրագրեր։
Այդ ծրագրերի շրջանակում շինարարական աշխատանքներ իրականացնելու կամ խորհրդատվական ծառայություններ մատուցելու համար անհրաժեշտություն է առաջացել ձեռք բերել տրանսպորտային միջոցներ։
Ըստ պայմանագրերի՝ մեքենաները ձեռք են բերել համապատասխան կապալառու և խորհրդատվական ծառայություններ մատուցող ընկերությունները, գրանցել իրենց անունով և օգտագործել պայմանագրերի կատարման ընթացքում։
Պայմանագրերի ավարտից հետո մեքենաները պետք է վերադարձվեին պատվիրատուին՝ Հիմնադրամին։
Ներկայումս այդ պայմանագրերից շատերն ավարտվել են կամ գտնվում են ավարտական փուլում, իսկ դրանց շրջանակում ձեռք բերված մեքենաները փաստացի վերադարձվել են Հիմնադրամին։
Սակայն խնդիրներ են առաջացել դրանք Հիմնադրամի անունով գրանցելու կամ սեփականատիրոջ փոփոխությունը ձևակերպելու հարցում։
Ինչպե՞ս է առաջարկվում լուծել հարցը
ՀՀ ներքին գործերի նախարարության համապատասխան ստորաբաժանումներում կատարված հարցումների արդյունքում պարզվել է, որ տրանսպորտային միջոցների սեփականատիրոջ փոփոխությունը հնարավոր է համապատասխան գործարքի՝ առուվաճառքի կամ նվիրատվության միջոցով։
Հաշվի առնելով դա՝ նախագծով առաջարկվում է մեքենաները ձևակերպել պետական սեփականության ներքո և սահմանել դրանց հետագա տնօրինման կարգը։
Քանի՞ մեքենայի մասին է խոսքը և ո՞ւմ կփոխանցվեն դրանք
Նախագծով նախատեսվում է՝
- 1 տրանսպորտային միջոց ամրացնել ՀՀ արդարադատության նախարարությանը՝ պայմանով, որ նախարարությանն ամրացված մեկ տրանսպորտային միջոցը հետագայում կամրացվի Պետական գույքի կառավարման կոմիտեին,
- 2 տրանսպորտային միջոց ամրացնել ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության պետական գույքի կառավարման կոմիտեին,
- 4 տրանսպորտային միջոց նվիրատվությամբ հանձնել Հայաստանի տարածքային զարգացման հիմնադրամին։
Այսպիսով, նախագծով կարգավորվում է ընդհանուր 7 տրանսպորտային միջոցի հետագա տնօրինման հարցը։
Ինչո՞ւ են մեքենաները համարվում պետական սեփականություն
Հիմնավորման համաձայն՝ տրանսպորտային միջոցները ձեռք են բերվել Հիմնադրամի կողմից վարկային միջոցների և ՀՀ կառավարության համաֆինանսավորման հաշվին իրականացվող ծրագրերի շրջանակում։
Այդ պատճառով նախագծով առաջարկվում է դրանք հաշվառել որպես պետական սեփականություն և հետագայում տնօրինել պետության կարիքների համար։
Նախագծի հեղինակների գնահատմամբ՝ դա համապատասխանում է պետական գույքի արդյունավետ կառավարման վերաբերյալ ՀՀ կառավարության 2021–2026 թվականների ծրագրի դրույթներին։
Ի՞նչ կապ ունի արդարադատության նախարարության ավտոմեքենան
Հիմնավորման համաձայն՝ ՀՀ արդարադատության նախարարը դիմել է ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարին՝ նախարարության բնականոն գործունեությունն ու ծառայողական պատշաճ սպասարկման անընդհատությունն ապահովելու նպատակով։
Խոսքը նախարարությանը ամրացված 2015 թվականի արտադրության «Toyota Camry 2.5» մակնիշի ավտոմեքենան փոխարինելու մասին է։
Նախագծով նախատեսվում է այդ հարցը կարգավորել՝ համապատասխան տրանսպորտային միջոցը պետական գույքի շրջանակում այլ կերպ ամրացնելու միջոցով։
Ի՞նչ է նախատեսվում Հիմնադրամի համար
Նախագծով 4 տրանսպորտային միջոց նախատեսվում է նվիրատվությամբ հանձնել Հայաստանի տարածքային զարգացման հիմնադրամին։
Հիմնավորման մեջ նշվում է, որ Հիմնադրամը տեղեկացրել է՝ այդ տրանսպորտային միջոցներն իրեն անհրաժեշտ են հետագա գործունեության համար։
Ո՞վ է մշակել նախագիծը
Նախագիծը մշակվել է Հայաստանի տարածքային զարգացման հիմնադրամի կողմից։
Այն շրջանառվել և խմբագրվել է ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության պետական գույքի կառավարման կոմիտեի կողմից։
Պետական բյուջեի վրա ազդեցություն կունենա՞
Նախագծի համաձայն՝ որոշման ընդունմամբ ՀՀ պետական բյուջեի եկամուտների նվազեցում կամ ծախսերի ավելացում չի նախատեսվում։
Այսինքն՝ նախատեսվող կարգավորումները լրացուցիչ ֆինանսական միջոցներ չեն պահանջի։