Ամերիկյան General Motors ավտոարտադրողը թիրախավորել է շուկայի այն հատվածը, որտեղ պատմականորեն անհաջողություն է կրել՝ ստեղծելով ինչ-որ նոր բան՝ էլեկտրական մոտոցիկլետ, գրում է Jalopnik-ը՝ կողմնորոշվելով ապագա տրանսպորտային միջոցի գրաֆիկական պատկերով։
«Թվում է, թե այն գտնվում է էլեկտրական հեծանիվի և էլեկտրական մոտոցիկլետի միջև մշուշոտ միջանկյալ տարածքում… Ոտնակները մատնանշում են մոտոցիկլետ, բայց հետևի անիվի շարժիչը հաստատ զրոյական հզորություն չի ապահովի նրա համար։ Այս GM մոտոցիկլետը, եթե այն հասնի արտադրության, ամենայն հավանականությամբ, կլինի էժան, թեթև հեծանիվ, որը նախատեսված է քաղաքներում երթևեկելու համար»,- նշում է ավտոմոբիլային նորույթների կայքը։
Նոր մոդելի դիզայնը ենթադրում է, որ այն ավելի շատ կողմնորոշված է քաղաքամերձ ուղևորությունների համար։ Թվում է, թե մոտոցիկլետի վրա կտեղադրվի հիդրավլիկ առջևի արգելակ, բայց հետևի արգելակը կլինի առանց լծակի։
Հոդվածի հեղինակի կարծիքով, այս մակնիշի սիրահարները պետք է սպասեն փոքր էլեկտրական սկուտերի նման մի բանի, որն իրականություն դառնալու դեպքում կդառնա քաղաքում տեղաշարժվելու առավելագույնս թեթև և հարմարավետ միջոց։
«Թվում է, թե այն գտնվում է էլեկտրական հեծանիվի և էլեկտրական մոտոցիկլետի միջև մշուշոտ միջանկյալ տարածքում… Ոտնակները մատնանշում են մոտոցիկլետ, բայց հետևի անիվի շարժիչը հաստատ զրոյական հզորություն չի ապահովի նրա համար։ Այս GM մոտոցիկլետը, եթե այն հասնի արտադրության, ամենայն հավանականությամբ, կլինի էժան, թեթև հեծանիվ, որը նախատեսված է քաղաքներում երթևեկելու համար»,- նշում է ավտոմոբիլային նորույթների կայքը։
Նոր մոդելի դիզայնը ենթադրում է, որ այն ավելի շատ կողմնորոշված է քաղաքամերձ ուղևորությունների համար։ Թվում է, թե մոտոցիկլետի վրա կտեղադրվի հիդրավլիկ առջևի արգելակ, բայց հետևի արգելակը կլինի առանց լծակի։
Հոդվածի հեղինակի կարծիքով, այս մակնիշի սիրահարները պետք է սպասեն փոքր էլեկտրական սկուտերի նման մի բանի, որն իրականություն դառնալու դեպքում կդառնա քաղաքում տեղաշարժվելու առավելագույնս թեթև և հարմարավետ միջոց։