Վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը որոշում է ստորագրել «Հարավկովկասյան երկաթուղի» (ՀԿԵ) ընկերության կոնցեսիոն կառավարման հարցերով աշխատանքային խումբ ստեղծելու մասին, տեղեկանում ենք հոկտեմբերի 15-ին հրապարակված փաստաթղթից։
Աշխատանքային խումբը պետք է քննարկի ՀԿԵ-ի կոնցեսիոն կառավարման արդյունավետության հետ կապված խնդիրները, գտնի դրանց ժամանակին լուծման հնարավորություններ և համակարգի հետագա քայլերը։ Խումբը ստեղծվել է հոկտեմբերի 14-ին վարչապետի և «Ռուսական երկաթուղիներ» (ՌԵ) ընկերության գլխավոր տնօրեն Օլեգ Բելոզյորովի հանդիպման ընթացքում ձեռք բերված պայմանավորվածությունների արդյունքներով։
Խումբը կղեկավարի տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարի տեղակալ Դավիթ Իվանյանը։ Կազմում ընդգրկված են Հայաստանի և Ռուսաստանի չորսական ներկայացուցիչ։ Հայկական կողմից՝ արտաքին գործերի և միջազգային առևտրի նախարարի տեղակալ Մնացական Սաֆարյանը, ֆինանսների նախարարի տեղակալ Էդգար Մկրտչյանը և Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության երկաթուղային և ջրային տրանսպորտի քաղաքականության վարչության պետ Արտակ Դավթյանը։
Ռուսական կողմից խմբում ընդգրկված են Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարի տեղակալ Ալեքսեյ Շիլոն, ՌԵ գլխավոր տնօրենի տեղակալ Վյաչեսլավ Պավլովսկին, ՌԵ արտասահմանյան նախագծերի և միջազգային համագործակցության դեպարտամենտի պետ Անտոն Կոզլովը և ՀԿԵ գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Մելնիկովը։
Բելոզյորովը հոկտեմբերի 14-ին, տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարար Դավիթ Խուդաթյանի հետ հանդիպումից հետո, հայտարարել էր, որ կոնցեսիայի պահպանման կամ դադարեցման հարց չի բարձրացվել։ Ընդ որում, ո՛չ նա, ո՛չ էլ նախարարը չէին հստակեցրել, թե ով է վերականգնելու Գյումրի-Ախուրիկ-Թուրքիայի սահման և Երասխ-Նախիջևանի սահման երկաթուղային հատվածները։ Այդ նախագծով հետաքրքրված էր նաև ղազախական ընկերությունը։
Բանակցություններն անցնում են կոնցեսիայի շուրջ տարաձայնությունների ֆոնին։ Փաշինյանը հուլիսին հայտարարել էր, որ Հայաստանը կարող է ՌԵ-ից տարեկան 2 մլրդ դոլար պահանջել, եթե ընկերությունը չհրաժարվի կոնցեսիայից։ Բելոզյորովը զարմանք էր հայտնել այդ հայտարարության կապակցությամբ, իսկ Ռուսաստանի տնտեսական զարգացման նախարարությունից զգուշացրել էին, որ պարտավորությունների միակողմանի վերանայման դեպքում ռուսական կողմն իրավունք ունի պահանջել փոխհատուցում։
Հայաստանի երկաթուղային ենթակառուցվածքը գտնվում է ՌԵ դուստր ընկերության՝ ՀԿԵ-ի կոնցեսիոն կառավարման ներքո։ Կոնցեսիոն պայմանագիրը ստորագրվել է 2008 թվականին՝ 30 տարով, և գործում է մինչև 2038 թվականը։
