Իտալական չորս օդանավակայաններ՝ Բոլոնիա, Միլան Լինատե, Տրևիզո և Վենետիկ, սահմանափակումներ են մտցրել վառելիքի լիցքավորման հարցում։
Իտալական չորս հյուսիսային օդանավակայաններ էներգետիկ ճգնաժամի պատճառով սահմանափակումներ են մտցրել ավիավառելիքի հարցում՝ առաջնահերթությունը տալով երկարատև և բժշկական թռիչքներին։
Միևնույն ժամանակ, Ryanair-ը զգուշացրել է, որ եթե Իրանի հետ պատերազմը շարունակվի, ամառային թռիչքները վտանգված կլինեն ամբողջ Եվրոպայում։
Վառելիքի պաշարների կտրուկ կրճատման պատճառով շահագործման սահմանափակումներ են մտցվել Իտալիայի չորս ռազմավարական ավիափոխադրման հանգույցներում՝ Միլան Լինատե, Բոլոնիա, Վենետիկ և Տրևիզո։
British Petroleum խմբի մասնագիտացված ավիացիոն ստորաբաժանման՝ Air Bp Italia-ի տվյալներով՝ սահմանափակումները ուժի մեջ կմնան առնվազն մինչև ապրիլի 9-ը՝ անհրաժեշտ ծառայությունների պաշարները պահպանելու նպատակով։
Պաշտոնական ծանուցագրերում հստակ նշվում է, որ «առաջնահերթությունը կտրվի շտապօգնության թռիչքներին, պետական թռիչքներին և երեք ժամից ավելի տևողությամբ թռիչքներին»։
Բոլոր մյուս կարճաժամկետ չվերթների համար սահմանվել է 2000 լիտր մատակարարման առաստաղ մեկ ինքնաթիռի համար, հաղորդում է Il Corriere della Sera-ն՝ օդանավակայանային ընկերություններին բաշխված Notam տեղեկագրերը վերանայելուց հետո։
Չնայած այս քանակը կարող է թվալ զգալի, օդաչուների կողմից թերթին տրամադրված տեխնիկական հաշվարկները հստակեցնում են, որ այս քանակը երաշխավորում է մեկ ժամից պակաս ինքնավարություն այնպիսի ինքնաթիռների համար, ինչպիսիք են Boeing 737-ները կամ Airbus A320-ները։
Առանց այլ օդանավակայաններում նախնական լիցքավորման, այս սահմանափակումը կխանգարի ներքին ուղիղ երթուղիների, ինչպիսին է Վենետոյի և Սիցիլիայի միջև գտնվողը, սպասարկումը։
Տագնապից անկախ, Վենետիկի և Տրևիզոյի օդանավակայանները կառավարող Save Group-ը փորձել է նվազեցնել իրավիճակը՝ պարզաբանելով, որ դժվարությունները կապված են մեկ օպերատորի հետ։ «Խնդիրը կապված է մեկ մատակարարի հետ, և Group-ի օդանավակայաններում կան այլ ընկերություններ, որոնք մատակարարում են ավիափոխադրողների մեծ մասին», – պարզաբանել է ընկերությունը։
Save-ը կրկնել է, որ «միջմայրցամաքային չվերթների վրա որևէ սահմանափակում չի դրվում, և Շենգենյան գոտին ու գործունեությունը երաշխավորված են առանց որևէ տագնապի»։
Միևնույն ժամանակ, նմանատիպ հավաստիացում ստացավ Պերուջայի Սան Ֆրանչեսկո դ’Ասսիզի օդանավակայանից, որը Ansa գործակալությանը հաստատեց, որ անվտանգության պաշարները բավարար են ևս երեք-չորս շաբաթվա համար։
Corriere della Sera-ն, որը հաղորդել է լուրը, նշում է, որ Զատկի և հաջորդ օրերին թռիչքները անվտանգ են, բայց նաև, որ Պարսից ծոցից կերոսինով բեռնված վերջին տանկերը Եվրոպա է ժամանում ապրիլի 9-ին, ինչը ռիսկեր է ստեղծում մոտ ապագայում։
Աշխարհաքաղաքական ճգնաժամ և ամառային սեզոնի սցենարներ
Չնայած պաշտոնական հաղորդագրություններում հստակորեն չի նշվում, այս լոգիստիկ խոչընդոտի ծագումը միջազգային լարվածությունն է, որը սկսվում է Հորմուզի նեղուցի զգալի շրջափակումից Եվրոպայի մեծ մասի համար նախատեսված հում նավթ պարունակող տանկերների համար։
Lufthansa-ն Die Welt-ին հաստատել է, որ կրիտիկականությունն արդեն իսկ զգալի է ասիական շուկաներում, և որ «որքան երկար Հորմուզի նեղուցը մնա փակ, այնքան ավելի կրիտիկական կարող է դառնալ պարաֆինի մատակարարումների անվտանգությունը»։ Անկայունությունն արդեն իսկ հանգեցրել է գների ռեկորդային աճի, որոշ տարածքներում վառելիքի գները աճել են ավելի քան 100%-ով։
Ինչպես հաղորդում է Corriere della Sera-ն, Ryanair-ը շատ ուշադիր հետևում է իրավիճակին։ Չնայած մատակարարումները երաշխավորված են մինչև մայիսի վերջ, ընկերությունը չի բացառում ամառային չվերթների չեղարկման հնարավորությունը, եթե Իրանում հակամարտությունը շարունակվի։
Այս պահին Իտալիան ունի մոտ յոթ ամսվա մատակարարման ինքնավարություն, սակայն եվրոպական մատակարարման շղթայի փխրունությունը մնում է կենտրոնական խնդիրը առաջիկա ամիսների համար։