Պեկինի ներդրումային արշավը Մարոկկոյում և Թուրքիայում բացում է նոր ուղիներ դեպի ԵՄ շուկա, ստիպելով Բրյուսելին պատրաստել իր պատասխանը: Սակայն նրա առևտրային պաշտպանության գործիքակազմը գնալով ավելի ու ավելի դժվարանում է համընթաց քայլել:
Քանի որ վերջին տարիներին ԵՄ-ն լցվել է էժան չինական ներմուծման ալիքով, Բրյուսելն այժմ բախվում է նոր մարտահրավերի. նոր ներմուծման ուղիներ, որոնք անցնում են Մարոկկոյի և Թուրքիայի՝ ԵՄ հարևան երկրների միջով, որտեղ Պեկինը կարող է օգտագործել դաշինքի հետ առանց մաքսատուրքի առևտրային համաձայնագրերը:
Այդ երկրներում մեծ ներդրումներ կատարելով՝ Չինաստանը ձգտում է շրջանցել ԵՄ առևտրային արգելքները, այդ թվում՝ ԵՄ-ի կողմից էլեկտրական մեքենաների նման ապրանքների վրա սահմանված լրացուցիչ մաքսատուրքերը, և իր արդյունաբերական գերհզորությունը ուղղորդել դեպի եվրոպական շուկա:
Եվրոպացի քաղաքական գործիչներն այժմ պատրաստվում են այս դարպասային երկրների միջոցով առանց մաքսատուրքի մուտք գործող ցածրարժեք չինական ապրանքների աճին՝ շնորհիվ Մարոկկոյի հետ առևտուրը ազատականացնող ասոցացման համաձայնագրի և Թուրքիային ԵՄ-ին կապող մաքսային միության:
Եվրահանձնաժողովը հունիսին բանակցություններ սկսեց Պեկինի հետ՝ փորձելով վերականգնել առևտրային հարաբերությունները, որոնք ԵՄ-ին թողել են 1 միլիարդ եվրոյի դեֆիցիտով: Սակայն, մինչև հոկտեմբեր՝ առևտրի հանձնակատար Մարոշ Շեֆչովիչի կողմից սահմանված վերջնաժամկետը, հստակ արդյունքների հասնելը երաշխավորված չէ։
Բրյուսելն արդեն հստակեցրել է, որ պատրաստ է կիրառել նոր միակողմանի առևտրային պաշտպանության միջոցներ։ Սակայն Պեկինը գնալով ավելի հմուտ է դառնում ԵՄ ավանդական առևտրային գործիքները, մասնավորապես՝ առևտրային պաշտպանության սակագները շրջանցելու հարցում։
Նրա շրջանցման ռազմավարությունն այժմ Մարոկկոյի և Թուրքիայի միջով անցնելն է, որոնք դառնում են ԵՄ-ի և Չինաստանի առևտրային պայքարի նոր առաջնագիծը։
Միլիարդավոր ներդրումներ
Անկախ հետազոտական Rhodium Group-ի տվյալներով՝ վերջին չորս տարիների ընթացքում այս ներդրումները Մարոկկոյում հասել են ռեկորդային 6 միլիարդ դոլարի և Թուրքիայում՝ 2 միլիարդ դոլարի։
Կահիրեն նույնպես ներգրավում է չինական միջոցներ, միայն 2025 թվականին ներդրվել է 6 միլիարդ դոլար։ Սակայն Եգիպտոսում արտադրված չինական արտադրանքը հիմնականում արտահանվում է ԱՄՆ և Պարսից ծոցի երկրներ։
Մարոկկոյում Պեկինը ներդրումներ է կատարել էլեկտրական մեքենաների (EV) արտադրության ամբողջական էկոհամակարգում։ «COVID-19-ից հետո սկսվեց իրական երկարաժամկետ միտում։ Մենք տեսնում ենք, որ չինական ընկերությունները գործունեություն են ծավալում երկրում՝ բարձր ավելացված արժեք ունեցող ապրանքներ արտադրելու համար», – Euronews-ին ասել է Rhodium Group-ի փորձագետ Արմանդ Մեյերը։
Չինական մարտկոցների արտադրող Gotion-ը հաստատվում է երկրում, ինչպես նաև մարտկոցների նյութեր արտադրող BTR-ը, Tinci-ն և Huayou-ն, ավտոմեքենաների արգելակների արտադրող APG-ն և անվադողերի արտադրող Sentury Tire-ը։ Բոլորը շուտով գործարաններ կունենան Մարոկկոյում։
ԵՄ-ն, որը 2024 թվականին չինական էլեկտրական մեքենաների վրա հակասուբսիդային տուրքեր սահմանեց, մտահոգված է Չինաստանի հարևան երկրներ մուտք գործելու հնարավորությամբ։
Թուրքիայում ներդրումների մի մասը ուղղված է տեղական շուկային, մինչդեռ չինական արտահանման ծրագրերը նույնպես սպառնում են եվրոպացի արտադրողներին։ Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների հսկա BYD-ին արտոնյալ մուտքի իրավունք է տրվել թուրքական շուկա՝ գործարան կառուցելու համար, չնայած նախագիծը առայժմ կասեցված է։
«Գաղափարն այն էր, որ մեգա-գործարան կառուցվեր՝ թուրքական ներմուծման տուրքերից ազատման դիմաց, քանի որ Թուրքիան չինական էլեկտրական մեքենաների վրա մաքսատուրքեր է սահմանում», – ասել է Մեյերը։ Չինական կենցաղային տեխնիկայի արտադրող Haier-ը նույնպես ներդրումներ է կատարում երկրում, ինչպես նաև Astronergy-ն, որը արտադրում է արևային վահանակներ։
Չինաստանի արտադրական ներուժը այդ երկրներում ընդգրկում է բազմաթիվ ոլորտներ՝ օգտագործելով ԵՄ-ի հետ կնքված առևտրային համաձայնագրերը, որոնք ընդգրկում են ապրանքների լայն շրջանակ։
«Մարոկկոյի և Թուրքիայի հետ ազատ առևտրի համաձայնագրերը ընդգրկում են գրեթե բոլոր ապրանքները։ Այսպիսով, բարդ է հակազդել չինական արտահանման ռազմավարությանը», – Euronews-ին ասել է Համաշխարհային տնտեսության հետազոտությունների և փորձագիտության ֆրանսիական կենտրոնի տնտեսագետ Թոմաս Գրյեբինեն։
Գրյեբինեն հավելել է, որ Չինաստանը հասկացել է, որ այս երկրները կարող են ծառայել որպես «միջանկյալ հարթակ», որտեղ ներդրումները տարեցտարի աճում են։
«Այս դարպասային երկրներում ներդրումները կազմում են Չինաստանի ընդհանուր ներդրումների մոտ մեկ քառորդը Եվրոպայում և Մաղրիբում», – ասել է նա։
Մարոկկոյի և Թուրքիայի ԵՄ շուկա մուտք գործելու նվազեցում
Այնուամենայնիվ, մարտին հանձնաժողովը առաջարկեց «Արդյունաբերական արագացուցիչի մասին» (IAA) անվամբ պատմական օրինագիծ, որը նպատակ ունի պաշտպանել ԵՄ շուկան օտարերկրյա մրցակիցներից՝ առաջացնելով Չինաստանի զայրույթը։
IAA-ն ստեղծում է եվրոպական նախապատվություն պետական գնումներին և ԵՄ պետական ֆինանսավորման սխեմաներին մուտք գործելու համար՝ որոշակի պայմաններում բացառելով ԵՄ անդամ չհանդիսացող երկրներին: Հատկապես թիրախավորվել է Չինաստանը, ինչը հանգեցրել է Պեկինի կողմից հակադարձ գործողությունների սպառնալիքների։